| The differential is a device that splits power between 2 wheels. |
차동장치란 두 바퀴간의 힘을 분리하는 장치이다. |
| As a car drives straight, its wheels will travel the same distance and rotate at the same speed. |
차가 직선으로 이동함에 따라, 바퀴는 같은 거리를 이동하고 같은 속력으로 회전할 것이다. |
| When a car turns, the outside wheels will follow a longer path around the curve. |
차가 방향을 바꿀 때, 바깥쪽 바퀴는 커브길을 따라 더 먼 이동경로를 갖게 될 것이다. |
| If the inside and outside wheels were connected by a mechanically solid axle, they would force each other to rotate at the same speed. |
만약 안쪽과 바깥쪽의 바퀴가 기계적으로 고정된 차축으로 연결되어 있다면 바퀴들은 같은 속력으로 회전하기 위해 서로에게 힘을 가하게 될 것이다. |
| The speed difference between the wheels on the shorter, inside path and the wheels on the longer, outside path would result in tire wear, poor handling, and if the traction of the tires were too great, the axle itself could be damaged. |
짧은 경로의 안쪽 바퀴와 긴 경로의 바깥쪽 바퀴의 속력차는 타이어 마모, 불편한 핸들링을 불러일으킬 수 있으며, 타이어의 마찰력이 과도하게 클 경우 차축에 무리가 갈 수 있다. |
| Automobiles can have several types of differentials; Open, Limited-Slip, and Locking. |
자동차는 몇가지의 차동장치가 있다. 오픈시스템, 차동제한시스템, 락킹시스템이다. |
| An open differential lets either wheel spin at any speed traction allows. |
오픈시스템은 두 바퀴가 어떠한 마찰력에서도 돌 수 있게 한다. |
| The majority of cars on the road have this kind of differential. |
도로의 대다수의 차들이 이러한 형태의 차동장치를 사용한다. |
| A limited slip differential has either viscous liquid or small clutch packs to allow power to go to the wheel with traction while the other wheel is spinning without traction. |
차동제한시스템은 점성유체나 작은 클러치팩을 이용해 동력이 한쪽 바퀴엔 마찰을 가하고, 다른 한쪽 바퀴엔 마찰 없이 돌도록 한다. |
| This type of differential is mostly seen on sports cars. |
스포츠카에서 가장 많이 보이는 형태이다. |
| A locking differential uses a mechanical connection to lock or unlock both wheels. |
락킹시스템은 기계적 연결으로 두 바퀴를 잠그거나 풀거나 한다. |
| The only usual application for this is off-roading in trucks or SUVs. |
오프로드 트럭이나 SUV 차량에만 사용된다. |
