| Weld locking the stock differential is a popular but controversial modification. |
ان اقفال الترس التفاضلي الاصلي للسيارة بواسطة اللحام هو تحوير دارج ولكنه مثيل للجدل . |
| Welding a differential is typically done to a drift-use car, and is unfavorable to daily-driving conditions. |
عادة ما يتم لحام الترس التفاضلي للسيارات المستخدمة في رياضة الانجراف او "الدريفت", وهو غير مناسب لظروف السياقة الاعتيادية اليومية. |
| With the proper knowledge daily driving a welded differential can be a livable experience. |
يمكن التأقلم مع تجربة القيادة الاعتيادية اليومية لسيارة ذات ترس تفاضلي ملحوم اذ تم التزود بالمعرفة المناسبة. |
| The "welded diff" is done by welding the spider gears together in the factory differential. |
تتم عملية لحام الترس التفاضلي عن طريق لحام التروس المتفرعة معا في الترس التفاضلي الاصلي. |
| Special care should be taken to make the most durable welds possible, some have welded thick bolts onto the spider gears to make for a stronger weld. |
يتوجب الاعتناء الخاص بعمل امتن لحام ممكن, يقوم البعض بلحام براغي غليظة مع التروس المتفرعة لغرض الحصول على لحام اقوى. |
| Failure could result in an immobilized diff which would cause an unsafe condition for you, and those around you. |
فشل اللحام قد يتسبب في تعطيل الترس التفاضلي مما يؤدي الى وضع غير امن للسائق ولبقية الركاب. |
| Pros: |
المزايا: |
| - Breaks traction consistently, makes drifting much easier than open diff. |
- يفقد الاطارات ثباتها على الطريق باستمرار, مما يجعل الانجراف او "الدريفت" اسهل بكثير مقارنة بالترس التفاضلي المفتوح. |
| - It's cheap, a welder will charge something near 50$ USD to weld. |
- انه رخيص, حيث يتقاضى فني اللحام ما يقارب 50 دولارمقابل لحامه. |
| Replacement differentials can be found used for around 40$ USD. |
يمكن الحصول على ترس تفاضلي مستعمل لقاء ما يقارب 40 دولارا. |
| - It's extremely durable when done properly. |
- انه متين جدا عندما يتم انجازه بصورة سليمة. |
| - Little to no maintenance. |
- يحتاج للقليل من الصيانة و قد لايحتاج اليها مطلقا. |
| Cons: |
المساوئ: |
| - Requires a different way of taking corners. |
- يتطلب الانعطاف بصورة مختلفة عن المألوف. |
| taking care not to break the tires loose and cause oversteer. |
يتطلب الاحتراس لئلا تفقد الاطارات ثباتها على الطريق متسببة في زيادة التوجيه. |
| - Tires make noise at very low speeds (typically parking, or U-turns) as the wheels "fight" each other. |
- تحدث الاطارات ضجيجا عند السير بسرعة منخفضة (عادة عند ركن السيارة, اوالانعطاف 180 درجة) حيث تعارض العجلات بعضها البعض. |
| The wheels are traveling at the same speed, but along different radii, which causes the inside wheel to shake, hop, and break loose at low speeds. |
تسير العجلات بنفس السرعة, ولكن بمسارات ذات انصاف اقطار مختلفة, مما يؤدي الى اهتزاز العجلات الداخلية, وتوثبها وفقدان ثباتها على الطريق في السرع المنخفضة. |
| This will increase tire wear in normal use, but if you really care about tire wear over performance, you wouldn't be welding a differential. |
وهذا من شأنه زيادة معدل تلف الاطارات في الاستعمال الاعتيادي, ولكن ان كنت تهتم بتلف الاطارات اكثر من اداء السيارة فما كنت لتقوم بعملية لحام الترس التفاضلي.
.
|
| Let it also be known that most 2-way LSD's exhibit this same characteristic, especially the more aggressive ones. |
ليكن معلوما ايضا بان معظم التروس التفاضلية المحدودة الانزلاق لديها نفس السمة وخصوصا الانواع الاكثر عنفا منها. |
| - Not recommended for inexperienced grip driving. |
- لا ينصح به للسياقة الاعتيادية لمن لا يمتلك خبرة بذلك. |
| Can be very effective and far more consistent than an open differential, but requires advanced driving techniques. |
يمكن ان يكون فعالا جدا وثابتا بصورة تفوق الترس التفاضلي المفتوح بكثير, ولكنه يتطلب تقنيات قيادة متقدمة. |
| - If the welds break, they can cause differential lock, and lead to a potential accident. |
- اذا انفك اللحام, فانه يمكن ان يؤدي الى قفل الترس التفاضلي, متسببا بحادث محتمل. |
